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Q345B鋼管資訊:土庫曼斯坦鋼鐵工業需求分析

信息來源:www.wonderbitlabs.com 發布日期:2017/3/16 10:16:17 點擊

  •   土庫曼斯坦位於中亞裏海沿岸,人口約520萬,國土總麵積49.12萬平方千米,相當於朝鮮半島的2.2倍,是僅次於哈薩克斯坦的第二大中亞****,約80%的領土被卡拉庫姆大沙漠覆蓋。公司長期有現貨庫存,Q345B鋼管、15CrMoG鋼管,種類齊全,所售產品均執行****標準。土庫曼斯坦的自然資源豐富,天然氣儲量約17.5萬億立方米,是繼俄羅斯、伊朗、沙特阿拉伯之後的全球排名第四的天然氣儲量國,原油探明儲量約6億桶,是名副其實的油氣資源大國。公司是Q345B鋼管、15CrMoG鋼管供應商,在價格再創新高的背景下,供需仍會保持良好的態勢,如果市場沒有出現較明顯缺貨現象,價格持續拉升的壓力是巨大的,現貨價格受帶動也會比較明顯。

      土庫曼斯坦屬於能源依賴型經濟結構,天然氣和原油在GDP中的比重為40%,出口所占比重為90%,經濟增長取決於能源價格,近期經濟增長放緩也與天然氣價格下跌有直接關係。因此,土庫曼斯坦政府正試圖擺脫以油氣資源為基礎的經濟模式,尋求多元化的經濟增長動力,主要通過一係列在建項目實現既定目標,目前進行的項目主要包括:油氣處理及化工設備、肥料廠,以及城市和鋼廠等基礎設施建設。

      鋼鐵生產匱乏依賴進口嚴重

      2014年,土庫曼斯坦的鋼鐵需求總量約為100萬噸,大部分為建設施工用鋼材,尤其是油氣田開發用的無縫鋼管,其需求量達30萬噸~40萬噸。

      2014年,土庫曼斯坦的人均鋼鐵需求為230千克,低於哈薩克斯坦的256千克,也低於獨聯體****259千克的平均水平,而目前土庫曼斯坦國內自主生產的鋼鐵產品非常有限,大部分依靠進口。根據世界鋼鐵協會《2015鋼鐵統計年報》的數據,從土庫曼斯坦進口的鋼種來看,棒型材**多,為57.5萬噸;其次是鋼管,為36.3萬噸;板材進口量為4.6萬噸。從主要進口來源國來看,土耳其所占比重****,2014年進口量占比41%;其次是烏克蘭,占比31.2%;再次是哈薩克斯坦,占比17.9%。

      土庫曼斯坦的****鋼鐵廠是由土耳其財團出資建立的,主要由Sehil建造公司、Erenco Erdemir鋼鐵集團(Eregli Demirve Celik Fabrikalari TAS)和工程公司合作建造,位於阿什哈巴德(Ashgabat);投資總額為6450萬美元,電爐年產能16萬噸;2009年5月份建成投產,主要生產鋼筋和型鋼產品,年產能分別為10萬噸和6萬噸,用於滿足國內建築施工行業的需求。由於廢鋼和球團礦的原料供應不足,該鋼廠現已停產。

      鑒於前期的失敗,2015年4月份,土庫曼斯坦工業部與浦項大宇公司簽訂了涉及約10億美元的諒解備忘錄,由浦項建設公司承建年產能100萬噸的鋼筋和鋼管生產廠,不僅負責EPC工程總承包,還負責設備的運營管理。通過建設鋼廠項目,浦項正式涉足當地農用卡車製造業務和運輸、電氣等基礎設施領域以及通訊業務。

      土庫曼斯坦有一定的鐵礦石和冶金煤儲量,其豐富的天然氣資源也有利於電爐的建設,但是,為了生產直接還原鐵,必須從俄羅斯或伊朗等國進口鐵礦石及焦煤等原料。土庫曼斯坦若要想大力發展鋼鐵工業,不僅需要考慮球團礦的進口價格及運輸費用,還需要與進口產品進行成本比較。

      土庫曼斯坦的鋼鐵需求

      土庫曼斯坦的鋼鐵需求大部分集中在建築施工行業,天然氣的開發直接帶動了能源用鋼管需求的大幅提升。能源用鋼管主要用於油氣儲存及運輸設備,鐵路及道路基建、住宅及商用建築等行業對其也有一定需求。世界鋼鐵協會《2015鋼鐵統計年報》顯示,近年來土庫曼斯坦的鋼鐵需求維持在100萬噸左右,但該國的鋼鐵工業的發展幾乎是一片空白。

      ●建設施工行業

      根據土庫曼斯坦政府主導的“2030年工業發展項目”及“2016年投資項目”,土庫曼斯坦計劃對2016年開工的220件施工項目投入180億美元。這些項目包括:TAPI(土庫曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦—印度)天然氣管道(年輸送能力為330億立方米)、天然氣化工設備(生產PE和PP兩種塑料,年產能46.7萬噸)、汽油生產工廠(年產能60萬噸)、列巴普州機場、巴爾坎州機場、列巴普州水泥廠(年產能100萬噸)等。

      據2014年全球宏觀經濟研究報告(《Global Macroeconomic Research》)顯示,土庫曼斯坦建築施工行業呈現持續增長的態勢,2014年的增長率為12.8%,總額為54億美元,同年完工的項目總額達40億美元,其中包括公共設施214個、住宅總麵積1.11億萬平方米、自來水管2307千米、輸電線3759千米。

      為了實現地區均衡發展,土庫曼斯坦也在新建或改建鐵路和公路。橫穿該國領土的阿什哈巴德———土庫曼巴希(Turkmenbashi)高速公路的建設正在籌劃之中。根據規劃,該條高速公路總長564千米,將連接首都阿什哈巴德與裏海觀光特區,而土庫曼巴希是裏海附近**為重要的港口城市,是連接烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦的重要樞紐。在土庫曼巴希附近,有韓國施工企業負責建設的煉油廠,浦項建設公司也將在該地區建造鋼鐵廠,今後有望成為土庫曼斯坦的工業園區。

      另外,阿什哈巴德新機場的建設也在有序進行之中,該項目施工總費用為23億美元,計劃於2017年完工;落成後,每年可運送乘客1400萬人次,貨物20萬噸。

      ●天然氣開發行業

      天然氣管道建設在土庫曼斯坦的鋼鐵需求中占據了相當大的份額。該國目前年產天然氣750億立方米,其中,約470億立方米用於出口。國營土庫曼斯坦天然氣公司(Turkmengas)在道勒塔巴德—頓麥茲(Dauletabad-Donmez)陸上氣田進行生產,其儲量預測值為1.7萬億立方米。

      為了確保穩定的財政收入,土庫曼斯坦正在擴大天然氣外銷。與此同時,其還與周邊****合作展開天然氣管道的建設。連接土庫曼斯坦和伊朗的中亞天然氣管道項目已經完工,實現了這一地區天然氣的直接輸送。近期在建的南歐洲走廊管道(Southern European Corridor Pipeline)項目,主要用於向歐洲南部出口天然氣。

      值得一提的是,為了在2030年之前每年出口1800億立方米的天然氣,土庫曼斯坦特別製定了“多元化輸送”政策,積極推進TAPI天然氣管道的建設。TAPI天然氣管總長1800千米,其中土庫曼斯坦200千米、阿富汗773千米、巴基斯坦827千米。建成後,每年將為阿富汗、巴基斯坦和印度輸送330億立方米的天然氣,工程造價約為100億美元。

      為了擺脫現有的能源依賴型經濟模式,土庫曼斯坦正在大力發展化工和鋼鐵等製造業,謀求工業的多元化發展;同時通過油氣田的開發、招商引資、改善基建設施提升產業結構。

      伴隨著建築施工行業的蓬勃發展,該國的鋼鐵需求預計將持續增長,到2020年約為150萬噸,2025年將達到180萬噸,在外資的注入下,鋼鐵工業也有望實現長足發展。

      相關鏈接

      土庫曼斯坦於1991年10月脫離前蘇聯而獨立,繼續維持中央集權的政治體係。1992年底,土庫曼斯坦宣布成為****中立國,並於2005年宣布退出獨聯體,僅保留聯係國地位。2007年,時任副總統的別爾德穆罕默多夫當選總統,大力實施了一係列新政策,為了促進市場經濟,吸引外資,推行國有資產私有化。在2012年2月份的總統大選上,別爾德穆罕默多夫獲得了97%的投票率,再次連任,其相關經濟政策得以繼續。

      受益於新油氣田的開發、擴大油氣的生產和出口,在過去5年間,土庫曼斯坦的經濟增長在中亞地區的****中一直位於前列,經濟增長率一直維持在10%。油氣出口對象國也從俄羅斯逐步轉向了中國和巴基斯坦。

      2014年年底,原油和天然氣價格出現了暴跌,受此影響,土庫曼斯坦的經濟增長率急劇下跌,但據惠譽旗下研究機構BMI預測,與周邊****相比,其增長勢頭依舊不減。此外,作為中國“一帶一路”戰略的沿線重要****,土庫曼斯坦的經濟發展頗受關注。

      


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